《航海技术》（CN：31-1251/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。

《航海技术》办刊的方针是：从航海工作者中来，到航海工作者中去，从航海实践中来，到航海实践中去，把《航海技术》办成海事部门与航运单位之间、航海教育与航运实践之间、航运单位之间以及广大船员之间进行技术与信息交流的平台。

1《航海技术》文章撰写项目及顺序为:标题(中文和英文)，作者姓名，作者单位，正文，参考文献。在文稿末页写明第1作者简介(姓名、职称、E-mail、联系电话等)。

2《航海技术》论文层次序号采用阿拉伯数字分级编码，1级标题用1，2，3…;2级标题用1.1，1.2…;3级标题用1.1.1，1.1.2…;依此类推。各层次标题序号均左顶格，末位数后不加点，空1个字位后书写标题内容。

3《航海技术》正文中应使用国家规范的简化汉字，各种数学表达式的书写要正确无误。

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年度被引次数报告 (学术成果产出及被引变化趋势)

• 航标用新型防脱落链条连接卸扣

  0引言目前,各航标管理部门大多采用U形结构的卸扣。这种结构的卸扣在使用过程中,一旦圆锥销或开口销脱落,销轴随之脱落,导致链条从U形缺口脱落,从而发生锚链丢失事故,不能满足现有的使用需求。新型卸扣是一种能够保护链条不脱落的链条连接卸扣,以弥补原有卸扣的技术缺陷,可以在一定程度上防止丢链损失。1卸扣简介1.1定义卸扣又称为卸甲、卡环等,...

  作者：张放; 卢细平 刊期： 2018年第02期

• 我国沿海航标船工作现状与对策

  0引言随着国民经济和对外贸易的发展,航运经济已成为我国经济社会发展的重要支柱,这对沿海航标的助航服务、技术应用及管理维护水平提出更高的要求。航标船作为航标维护管理不可或缺的作业工具,存在配置不足、船龄老化、装备落后等诸多问题,在一定程度上制约我国航标事业的发展。

  作者：朱志红 刊期： 2018年第02期

• 无动力重型石油管道铺设船拖带进港靠泊实例

  0引言重型石油管道铺设船是一种特异型船舶,其水上和水下结构庞大、不规则,受风流影响复杂多变,进出港操纵难度较大。2016年6月,重型石油管道铺设船＂乐维克冠军＂轮（LEWEK CHAMPION,以下简称难船）由于螺旋桨发生故障失去动力,须拖带进港并停靠厦门港招银码头10号泊位维修。厦门港引航站承担本次引航任务。受该船船首外伸铺管架的限制,

  作者：李华平; 卓健星 刊期： 2018年第02期

• 拖带超大型船舶进入上海港注意事项

  0引言随着海洋事业的发展,越来越多的超大型船舶被建造并投入使用,在为海上运输业带来蓬勃发展的同时,这些超大型船舶也给海难事故后的救助工作带来巨大挑战。中国救捞系统陆续建造主机功率为9 000和14 400 k W的大型远洋专业救助船,在日常救助作业中发挥巨大作用。

  作者：滕建新 刊期： 2018年第02期

• 一种拖带无人抛锚船舶的方法

  0引言海上拖带救助无人抛锚船舶,一般的操作方法是派人登上难船带缆、接拖,拖船拖带。传统接拖过程繁琐,费时费力。为解决接拖过程中遇到的困难,笔者多次尝试使用主拖缆连接短缆加三爪锚拖带难船锚链的方法,均顺利完成海上拖带试验。这是一种全新的拖带无人抛锚船舶的操作方法,希望给拖带救助海上无人抛锚船舶提供参考。

  作者：徐卫国; 陈冬明 刊期： 2018年第02期